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2月8日，F(xiàn)1官方消息，隨著弗雷德·瓦瑟爾離職轉(zhuǎn)而加盟法拉利，阿爾法·羅密歐車隊沒有選擇繼任者，而是選擇在沒有傳統(tǒng)車隊領(lǐng)隊的情況下進入2023年，他們選擇了一種非常規(guī)的三人管理結(jié)構(gòu)——但這種結(jié)構(gòu)將如何運作？

在阿爾法·羅密歐新車C43亮相的當(dāng)天，索伯的欣維爾總部也發(fā)生了巨大的變化，前邁凱倫老板安德烈亞斯·塞德爾現(xiàn)在是該集團的首席執(zhí)行官，亞歷山德羅·阿倫尼·布拉維擔(dān)任了“團隊代表”的新角色。

布拉維解釋了新的結(jié)構(gòu)將如何在實踐中運作：“一級方程式車隊不只有一種結(jié)構(gòu)，所以我們決定在賽道上和賽道外的不同人之間劃分職能。”

“我將成為團隊代表，這意味著我將與我們的賽道工程主管普喬拉以及運動總監(jiān)比特·澤恩德一起工作，但我的職能與他們不同，我將代表車隊面對國際汽聯(lián)、F1，當(dāng)然還有媒體和贊助商。”

阿爾法·羅密歐選擇這種結(jié)構(gòu)是為了提高效率，并解釋說，通常的團隊主要職能將分散在許多人身上。

“我認(rèn)為這很重要，我認(rèn)為這種結(jié)構(gòu)將有助于以更好的方式解決我們面臨的所有任務(wù)，”他繼續(xù)說道：“這只是一個不同的結(jié)構(gòu)，我認(rèn)為所有的團隊都在開發(fā)他們的所有模型，以便更有效率。”

“高效是一個關(guān)鍵詞，這不僅僅是在車間保持高效的問題，我們還需要在賽道上保持高效。我們有內(nèi)部流程，我們當(dāng)然都同意，我認(rèn)為這將是不同之處。“團隊負(fù)責(zé)人”是一個名稱；我們所擁有的是一個團隊負(fù)責(zé)人的職能，這一職能由不同的人組成——我自己、澤恩德以及技術(shù)方面的普喬拉。”

文/逾暉