體壇周報全媒體特約記者 茅為安

漢密爾頓不斷強調他對梅賽德斯車隊工作氛圍的欣賞，也為自己在車隊創造歷史旅程中扮演的角色感到驕傲。而他在墨西哥為“銀箭”拿下了以廠商車隊身份參加F1的第一百場大獎賽勝利。

身為車隊的掌門人，沃爾夫是梅賽德斯與漢密爾頓長期以來成功合作的關鍵人物。他認為漢密爾頓的工作態度是很多車手都欠缺的。

“他的個人成長是那么的杰出，他是這支勝利之師的棟梁，”奧地利人對記者說，“這對車手來說也是很少見的，因為你看到更多的是，車手對車隊的抱怨多過稱贊。但是劉易斯一直贊賞車隊。在這里，我們相當開誠布公。如果出了差錯，我們會在開會時直接指出來。正是這樣我們才能不斷提高，而他一直保持著這個完美的工作態度。”

梅賽德斯在超越法拉利“六連冠”時期的多項車隊紀錄中，有一項是47次包攬前二名，其中15次是漢密爾頓屈居第二。當很多人談論阿隆索、維特爾對隊友苛刻，而巴頓、萊庫寧好相處時，很少有人提到漢密爾頓其實從不主動給隊友找麻煩，哪怕車隊獲勝時站在領獎臺最高處的不是自己時。相反，他很樂意為車隊做貢獻。

“如果車隊包攬了前二，贏下比賽總是一件好事，老實說對我沒太大的影響，”英國人向記者表示，“歸根到底，我的工作就是達到車隊的要求，而達到車隊的要求不只是獲勝，有時候也是跟著隊友獲得第二名。這是車隊在選擇車手時的關鍵之一，你想要那些素養，希望你選擇的車手哪怕不能獲勝，也能達到車隊的要求，跑在后面的時候盡可能多地拿到分數。這就是為什么有時候我很不理解，為什么有些車手會續約，那些車隊付給他們的薪水比梅賽德斯給我的還多，這很有意思……”

有趣的是在二輪摩托車世界里，26歲的馬奎茲在今年第八次拿下世界冠軍后，距離羅西的“九冠王”也只差一次。雖然戰場不同，但是可見對真正的強者來說，從來不會停下前進的腳步。

沒人知道漢密爾頓到底還能在F1取得多少成就。但是在沃爾夫看來，他眼下的成功已經足夠得到應有的欣賞。

“在我看來，劉易斯與邁克爾（舒馬赫）一樣，是我們見識到的最優秀的車手，”奧地利人表示，“很多人只會在他退役后意識到這一點。因為我們似乎不習慣認可別人當下的出色表現，總是在別人退役或者離開人世后才去追憶他們的成功，很少聽到有人說‘他真的難以置信，我們很慶幸見證他無與倫比的表現’。但是我認為，我們應該還在這里的時候那么做。”