體壇周報全媒體特約記者 劉健熙

F1匈牙利分站是夏休期之前的最后一站，也許不少車迷感覺在亨格羅寧的比賽不會有太多的驚喜，但世界冠軍漢密爾頓與維斯塔潘上演了一場精彩的對決。

維斯塔潘在匈牙利站排位賽拿下了個人職業生涯的首個F1分站桿位，由于他在前幾站的出色發揮，再加上梅賽德斯看上去有點放緩腳步，荷蘭人應該是極有機會把桿位轉化成又一個分站冠軍。對紅牛來說，比賽的開局也相當順利，維斯塔潘采取切線發車搶占了有利的內道，把兩位奔馳車手擋在了身后，并且在之后的比賽中一直按著自己的節奏在跑，拉開了與后面車手的差距。

奔馳方面，博塔斯由于小碰撞賽車前翼受損，他需要在初段進站修復賽車，這使他基本失去了爭奪本站冠軍的機會，漢密爾頓成為了車隊的唯一希望。貴為世界冠軍車手，漢密爾頓也很好地完成了使命。

首先在比賽的初段，他努力保持與維斯塔潘之間的差距不被拉開，而當荷蘭人進站時，車隊并沒有急于讓漢密爾頓也進站。因為奔馳推算到當時的進站窗口并不合適，漢密爾頓則一直在賽道上堅持。雖然第一次進站工作人員有失誤，導致他未能超過維斯塔潘，但憑借晚進站的輪胎優勢，漢密爾頓十分輕松地追上了荷蘭人。但在進行了嘗試后未能成功超越，這時，奔馳決定再次把漢密爾頓召回更換輪胎，這也最終決定了他們的成功。

在比賽的中后段，奔馳準確計算出漢密爾頓有足夠的圈速在比賽最后階段追上并超越輪胎已經無法達到理想工作狀態的維斯塔潘，當奔馳讓小漢第二次進站時，大家都感覺很意外，好像他們要放棄爭奪分站冠軍來拼一個最快圈速，但事實上，這亦讓紅牛被迷惑了，他們并沒有及時調整維斯塔潘的策略，紅牛感覺漢密爾頓應該無法追上來，但事實并非如此。

到了最后幾圈，漢密爾頓輕松超越維斯塔潘，奪得自己的匈牙利站第7冠，并繼續改寫自己在這里的勝利記錄。漢密爾頓需要感謝車隊，但車隊有好的策略也必須要有好的車手來執行，奔馳與漢密爾頓這回很好地給紅牛及維斯塔潘上了一課。事實上，維斯塔潘整場比賽都沒有犯錯，他的表現也很平衡，他已經盡力做到最好，這一次做錯的是紅牛車隊。