體壇周報全媒體原創

本周，F1大獎賽來到德國，2019賽季的第一場雨戰狀況不斷。最終維斯塔潘強勢奪得賽季第二冠，末位發車的維特爾為法拉利帶回亞軍。而奪得桿位的梅賽德斯車隊則遭遇重大失利，兩臺賽車都沒有拿到積分。

賽前根據天氣預報，霍根海姆賽道上將被陰雨籠罩，因而所有車隊都選擇使用全雨胎起步。首位發車的漢密爾頓一馬當先確立了領先位置。濕滑的賽道讓維斯塔潘和博塔斯分別在起步和第一個彎就出現了失誤。而第九位起步的霍肯伯格亂戰之中趁機上前四位。

雨戰的不確定性讓場上局勢瞬息萬變，佩雷斯在第二圈沖出賽道撞碎了尾翼，導致安全車出動。趁此窗口，法拉利果斷為維特爾換上半雨胎。梅塞爾斯車隊也迅速做出響應，兩臺賽車先后進站，更換半雨胎。不過法拉利的勒克萊爾出站時因為不安全釋放受到處罰，好在僅收到了罰款未被罰掉時間。

第7圈開始，漢密爾頓和博塔斯逐漸鎖定了前兩位的領先位置，漢密爾頓更是開始不斷刷新最快圈速。然而雨戰中的變數不會就此結束。第15圈，雷諾車隊的里卡多賽車爆缸，觸發虛擬安全車。勒克萊爾再次進站，換上新胎。賽道上雨勢不同，潮濕情況也不同，給所有車隊都造成了不小的難題。

第22圈結束，主場作戰的馬格努森采取冒險戰術，率先進站換上干胎。他的做法也立刻引來其他車隊的效仿，法拉利立刻指示維特爾進站換上軟胎，加入這場“賭博”。維斯塔潘等人也迅速換上干胎。與此同時勒克萊爾還在賽道上四處找雨水為輪胎降溫。

諾里斯的賽車在行進途中突然出現爆缸，導致安全車再次啟動。勒克萊爾迅速抓住機會進站，換上軟胎，超過了博塔斯的位置。但就在形勢一片大好的情況下，勒克萊爾的賽車突然在第29圈17號彎的位置沖到了砂石區，早早退出了爭奪。

不久之后漢密爾頓在勒克萊爾發生事故的相同位置滑出賽道，賽車前翼嚴重損壞，導致維修區無法及時響應，浪費了不少時間。他在進維修區時因為抄近道，又被處罰加時5秒。整個戰況再次陷入混亂，新人阿爾本此時上升到了第四的位置。

不斷出現的事故和出動的安全車，讓場上的情況依然難以預測。第37圈，博塔斯發動攻擊，超過了前面的霍肯伯格，他身后的漢密爾頓也逐步逼近。位置本來相當不錯的霍肯伯格在第41圈成為了第三臺在16彎滑出賽道的賽車，非常遺憾地結束了本場比賽。由于雷諾車隊兩臺賽車均退出比賽，他們在車隊積分榜上將被邁凱倫繼續拉開差距。

第46圈，安全車收回后，車陣再次進入混戰。漢密爾頓雖然被眾車包夾，但牢牢守住位置，而阿爾本則被擠掉兩個位置。紅牛車隊的反應依然冷靜和迅速，維斯塔潘進站換上紅胎重新加入戰斗，他很快便在在第50圈做出最快圈速。梅奔車隊的漢密爾頓在第54圈再出現重大失誤，導致他無緣賺取積分。此時博塔斯和斯特羅爾對領獎臺位置展開激烈的爭奪。就在第57圈，博塔斯在1號彎出現了嚴重的撞車事故，梅賽德斯遭遇2019賽季以來的最大“滑鐵盧”。

從20位起步的維特爾抓住機會上到第四位，他在大直道上非常輕松地超掉斯特羅爾，并且很快就再次超過了科維亞特。最終維斯塔潘以超過4秒的優勢，奪取本賽季第二冠。維特爾以比賽末尾階段的兩次關鍵超越鎖定第二名，科維亞特時隔三年重新站上領獎臺。

文/劉七七