體壇+特約記者海根報道

當地時間12月23日，梅賽德斯奔馳車隊在社交媒體上曬出一組老照片，紀念九年前車王舒馬赫復出并加盟車隊。2010至2012賽季，舒馬赫連續三年為銀箭效力，盡管成績并不算亮眼，甚至沒能奪得一次分站賽冠軍，但他豐富的經驗還是給車隊留下寶貴財富，為這支如今的五連冠之師在重新上路時打下了良好的基礎。

帶著七個年度車手總冠軍的榮譽，舒馬赫在2006賽季結束后從法拉利退役。2009年7月，躍馬曾宣布舒馬赫將頂替頭部受傷的馬薩出戰，但僅僅過了七天，車王就因為身體原因取消復出。2009年12月23日，梅奔車隊宣布舒馬赫將搭檔德國老鄉羅斯伯格出戰2010賽季，一直困擾舒馬赫的頸傷也已經痊愈，足以應付F1的高強度比賽。

其實從成績來看，舒馬赫在梅奔的三年并不能算成功，與他在法拉利時的表現相比甚至有點慘淡，最好成績不過是2012年歐洲大獎賽的第三名。但在賽道之外，舒馬赫的影響力依然無人能及，他的到來為當時競爭力一般的梅奔帶來了足夠的曝光度，并在賽車研發方面提供了寶貴的經驗。法拉利昔日“三駕馬車”成員之一、梅奔當時的領隊羅斯·布朗就不止一次表示感謝舒馬赫將自己在法拉利的成功模式帶到了奔馳。“以他對賽車的了解，當他與技師們一起商討應該如何改良賽車時，所留下的財富是無與倫比的。”

舒馬赫的復出，加上萊科寧在2012年加盟蓮花車隊，當年賽場上也出現了包括阿隆索、漢密爾頓、巴頓、維特爾在內共六位世界冠軍同場競技的經典畫面。

羅斯伯格是舒馬赫在2010年至2012賽季的隊友，在F1官方的博客節目上，他也提到雖然在41歲“高齡”，但舒馬赫依然是一位斗士，即便競技狀態不在巔峰但好勝心卻不減。

雖然舒馬赫如今不再現身圍場，但他的兒子米克·舒馬赫仍與梅奔車隊保持著密切聯系，現任領隊托托·沃爾夫也已多次表示出對他的欣賞，舒馬赫家族與梅奔再度攜手的畫面，并非沒有重現的可能。