體壇+特約記者劉健熙報道

2018賽季的F1本周開始將要在美洲大陸進行比賽，對于中國車迷來說，需要連續熬夜觀看比賽，但這是值得的，因為本周末，漢密爾頓有可能提前成功衛冕年度車手總冠軍。

本周末率先進行的是美國大獎賽，地點是在德克薩斯州的奧斯汀美洲賽道，這是一條比較新的賽道，2012年開始才進入F1大家庭，而此前的美國分站則曾在印第安納波利斯、菲尼克斯、底特律、拉斯維加斯等地方進行過。

漢密爾頓是在美國分站獲勝次數最多的車手，他在印第安納波利斯獲勝過1次，在奧斯汀贏過5次，共6次成為美國站冠軍，比車王舒馬赫還多1次。現役車手中，只有漢密爾頓和維特爾曾在美國站稱王，維特爾在2013年在奧斯汀拿下過冠軍。從以上數據不難看出，美國站是梅賽德斯和漢密爾頓的福地，他已經連續4年在奧斯汀拿下冠軍，其中在2016及2017年，他還是桿位獲得者。

美國站基本都是高速賽道，這里的設計擁有比較多的直道及高速彎，連續的低速彎并不適合美國賽車文化，所以，大馬力的高速賽車往往會十分有優勢。

漢密爾頓如果能在美國站比維特爾多拿8分，那么他將會提前拿下第5個年度車手總冠軍，而從目前的形勢來看，維特爾要想成功反擊幾乎是不可能的，考慮到法拉利在銀石、斯帕及蒙特利爾的表現不錯，但奔馳則是在蒙扎、索契及鈴鹿有強勢表現，本周末在奧斯汀，奔馳和漢密爾頓應該會控制著周末的比賽。

如果漢密爾頓拿下了美國站的冠軍，而維特爾獲得亞軍，那么，年度世界冠軍也許需要在下周的墨西哥才能決定，但不要忘記，漢密爾頓還有隊友博塔斯，芬蘭人已經表明，他會犧牲自己的個人利益以保證隊友拿下世界冠軍，而法拉利方面，萊科寧已經確定要在明年走人，他的態度難以判斷，而在最近的比賽中，維特爾爭奪分站冠軍的希望都不大，漢密爾頓第5度成為世界冠軍只是時間的問題。