體壇+記者段伊伊報(bào)道

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，F(xiàn)1墨西哥站結(jié)束正賽爭奪，荷蘭小將維斯塔潘憑借在一號彎的強(qiáng)勢超越拔得頭籌，并最終帶回個(gè)人職業(yè)生涯的第三個(gè)分站賽冠軍，博塔斯和萊庫寧分列第二、三位。漢密爾頓在本站提前鎖定年度車手總冠軍，憑借四冠的戰(zhàn)績成為英國歷史上最成功的賽車手。雖然結(jié)果很美好，但比賽的進(jìn)程還是著實(shí)讓不少漢密爾頓的車迷嚇出一身冷汗。

本站比賽前，漢密爾頓在車手積分榜上領(lǐng)先維特爾66分，只要保證至少在第五名完賽，英國人就可以提前將車手總冠軍收入囊中。但F1的比賽永遠(yuǎn)充滿意外，發(fā)車第一圈，維特爾在與維斯塔潘爭奪頭名位置時(shí)發(fā)生碰撞，漢密爾頓試圖在同時(shí)從外線超車，卻不料撞上了身位落后的維特爾，英國人右后輪爆胎，德國人前鼻翼受損，兩人在同圈進(jìn)站。梅奔領(lǐng)隊(duì)沃爾夫賽后將漢密爾頓與維特爾的相撞形容為一場“詭異”的事故，而漢密爾頓更是直言“這是一個(gè)可怕的發(fā)車情況。”奪冠心切的漢密爾頓甚至通過無線電向車隊(duì)詢問，維特爾是否是有意撞向自己。

漢密爾頓和維特爾位列全場倒數(shù)兩名，這樣的場面百聞不如一見。這恐怕是英國人最不想遇到的加冕方式，常年習(xí)慣了一路領(lǐng)跑的他甚至在比賽期間遭遇到了套圈。“我落后了所有人40秒左右，就像是被扔在了無人島上，我的心情很復(fù)雜。”

盡管維特爾拼盡全力超車，但第四名的成績不足以讓德國人繼續(xù)保有爭冠希望，糾纏了一整個(gè)賽季的漢密爾頓與維特爾以一種頗為平靜的方式?jīng)Q出了車手總冠軍的歸屬。英國人獲得了墨西哥站的第九名，也是本賽季自己分站賽的最差成績，但正如沖線后梅奔技師在無線電中對漢密爾頓所說的，“這是一場艱難的比賽，但是誰在乎呢，你現(xiàn)在是年度車手總冠軍了。”

“我從小在斯蒂夫尼奇長大，當(dāng)時(shí)的夢想就是有一天能成為F1車手。25年過去了，我已經(jīng)拿到了四個(gè)車手總冠軍。”漢密爾頓在賽后動(dòng)情地說道。此役過后，他也超越了三次世界冠軍得主斯圖爾特，成為了英國歷史上第一位拿下四冠的F1車手。

墨西哥站的頒獎(jiǎng)儀式一如發(fā)車般混亂，提前鎖定冠軍的漢密爾頓無心接受韋伯采訪，不用上臺領(lǐng)獎(jiǎng)的他身披英國國旗滿賽道狂奔；真正的分站賽冠軍得主維斯塔潘只說了幾句感言便草草了事，兩位芬蘭車手在由領(lǐng)獎(jiǎng)臺旋轉(zhuǎn)成的DJ臺前略顯無措……所有人都在墨西哥猜到了結(jié)局，卻沒有猜中這樣的經(jīng)過。